Leipzig. "Die Designentscheidung für das Megacity Vehicle ist gefallen", sagt BMWs Chefdesigner Adrian van Hooydonk. "Wir haben uns von dem Werkstoff Carbon inspirieren lassen. Das werden Sie bei dem Fahrzeug hier und da sehen." Bislang hatte BMW nur eine Skizze des geplanten Elektrowagens gezeigt, mit dem der Münchner Konzern den Automobilbau revolutionieren will. BMW ist weltweit der erste Hersteller, der den leichten und extrem festen kohlenfaserverstärkten Kunststoff (CFK) in größerem Umfang in Serie einsetzen wird. In Leipzig präsentierten die Münchner die CFK-Fahrgastzelle eines Prototyps.

Hier gaben BMW-Chef Norbert Reithofer und Kanzlerin Angela Merkel auch den Startschuss für die Erweiterung des sächsischen Werks. Der Hersteller investiert in den kommenden drei Jahren 400 Millionen Euro, um die Fabrik fit für die Produktion des Megacity Vehicle (MCV) zu machen. "Wir haben uns mit Leipzig bewusst für einen Standort in Deutschland entschieden, für unser jüngstes und modernstes Werk mit den flexibelsten Strukturen", so Reithofer. Durch den Ausbau sollen rund 800 neue Arbeitsplätze entstehen. Inklusive der Komponentenfertigung investieren BMW und das Carbonfaser-Joint-Venture mit der SGL Group insgesamt rund 530 Millionen Euro in das Elektroauto- Projekt. In Summe werden über 1000 Arbeitsplätze geschaffen. Davon profitieren auch der BMW-Standort Landshut, wo die Carbon-Gelege zu Komponenten weiterverarbeitet werden, und die Joint-Venture-Werke in Wackersdorf und Moses Lake im US-Staat Washington. Die BMW-Fabrik in Dingolfing liefert Komponenten für Antrieb und Fahrwerk des Megacity Vehicle. Das Engagement von BMW in Leipzig ist für die Region von zentraler Bedeutung. "Jeder Arbeitsplatz hier zieht drei weitere in der Umgebung nach sich", berichtet Werksleiter Manfred Erlacher.

Derzeit sind 2700 Mitarbeiter im Werk beschäftigt, in der Region sichere BMW 10.000 Arbeitsplätze. Der Anteil der Zeitarbeiter bei BMW liegt bei 20 Prozent. "Die Personalplanung für das MCV ist noch nicht abgeschlossen", so Erlacher. Täglich laufen in Leipzig 740 Autos vom Band. Der Werkschef rechnet 2010 mit einer Produktion von rund 185.000 Einheiten. Laut Erlacher beträgt die jährliche Wertschöpfung in der Region Leipzig durch das Engagement 700 Millionen Euro, davon entfallen 150 Millionen Euro auf das Werk, der Rest auf Zulieferer und Dienstleister. In Leipzig werden der Einser und der X1 gebaut. 2011 läuft dort auch der Active E vom Band, ein Elektroauto auf Basis des Einser, das wie der Mini E zu Testzwecken in Pilotprojekten eingesetzt wird. Bei BMW geht man davon aus, dass 2011 mehr als 600 Einheiten des Active E gebaut werden. Für die Produktionslinie des Megacity Vehicle, das 2013 unter einer Submarke von BMW eingeführt wird, gaben Reithofer und Kanzlerin zwar schon das Go – die Bagger rollen aber erst Anfang nächsten Jahres an. Drei Gebäude werden auf dem Gelände errichtet, in denen das CFK-Presswerk, die Kunststoffproduktion der Außenteile sowie Karosseriebau und Montage untergebracht werden.