NEU: ePaper
NEU: Jobsjobs.automobilwoche.de
Benutzeranmeldung:
Zwischen Fahrspaß und Umweltschutz
Werbeanzeigen: Die Autohersteller besetzen grüne Themen.
Autorin:
Pia Krix
pkrix@craincom.de
Mittwoch, 08. September 2010, 00.03 Uhr
Mercedes-Benz startet in diesem Jahr eine Werbekampagne in zehn europäischen Ländern sowie in Kanada und den USA, um sich ein umweltfreundlicheres Image zuzulegen. Den Anspruch, ein umweltfreundliches Unternehmen zu sein, erheben auch Volumenhersteller wie Ford, Opel, Hyundai, VW oder Renault.

Hintergrunddaten zum Thema:
11/2013
Die Innovationen in der Luxuslimousine setzen neue Maßstäbe.

13/2013
Die Mittelklasse-Baureihe wird in den kommenden Jahren ausgebaut.

11/2013
In Europa gelten aktuell und auch in Zukunft die strengsten CO2-Grenzwerte.

München. Die Marke mit dem Stern will sich ein umweltfreundliches Image zulegen. Deshalb startet Mercedes-Benz in diesem Jahr eine Werbekampagne in zehn europäischen Ländern sowie in Kanada und den USA. In der geplanten Werbung präsentiert Mercedes sämtliche Technologien zur Reduzierung von Emissionen, die man unter dem Begriff BlueEfficiency zusammenfasst. Ökowerbung gewinnt in der Autoindustrie zunehmend an Bedeutung. "Das Thema Nachhaltigkeit besitzt vor allem in Europa und Nordamerika eine hohe kommunikative Relevanz", erklärt Anders Sundt Jensen, Leiter Markenkommunikation bei Mercedes-Benz Cars. Für ihn ist Umwelt eines der Kernthemen in der Markenkommunikation. "Die Marke vermittelt dadurch sowohl ihren Führungsanspruch als auch ihre Verantwortung gegenüber Gesellschaft und Umwelt." Den Anspruch, ein umweltfreundliches Unternehmen zu sein, erheben auch Volumenhersteller wie Ford, Opel, Hyundai, VW oder Renault.

Opel setzt voll auf das Elektroauto Ampera, das 2011 auf den Markt kommt. Mit dem Fahrzeug hätten die Rüsselsheimer "ein Alleinstellungsmerkmal, das wir auch werblich unterstreichen werden", kündigt Michael Hartwig, Bereichsleiter Marke Opel/Vauxhall, an. Beim Kauf eines Neuwagens würden Umweltthemen immer wichtiger. Mit gezielten Öko-Botschaften in verschiedenen Medien will Hartwig die Opel-Kunden erreichen: "Neben TV, Print und Online wird zukünftig der Social-Media-Bereich und die digitale Welt der Interaktivität eine deutlich größere Rolle spielen." Laut Sevilay Gökkaya, Marketingleiterin bei Hyundai, ist "das Internet prädestiniert für Umweltthemen. Hier steht genügend Platz zur Verfügung, um auch komplexe Themen erklären zu können." Egal ob Spritspartipps oder Informationen rund um Flüssiggas – Hyundai präsentiert ausführliche Fakten auf seiner Website.
Volkwagen animiert die Kunden zum Nachdenken
Gökkaya wählt je nach Umweltthema das passende Werbeinstrument: Bei Modellen wie dem i30 Blue fahren die Koreaner große Anzeigenkampagnen und TV-Spots. "Themen wie umweltfreundliche Fertigungsprozesse und alternative Antriebe oder Werkstoffe werden eher in Publikationen wie unserem Kundenmagazin oder unserer Händlerzeitung behandelt." Volkwagen animiert die Kunden zum Nachdenken. "Think Blue" heißt das Motto, das sich durch die aktuelle Umweltkampagne der Wolfsburger zieht. Die internationale Marketingaktion wird je nach Land an das Produktportfolio und die Gesetzgebungen angepasst, erklärt Martina Berg, Leiterin Marketingkommunikation VW Pkw.

Die VW-Tochter Audi kommuniziert schon seit 1995 ihre Nachhaltigkeitsstrategie, für dieses Jahr ist eine neue Effizienzkampagne geplant. Mittlerweile wird bei jeder Fahrzeugeinführung das Thema Nachhaltigkeit integriert, berichtet Michael Finke, Leiter Internationale Werbung und Verkaufsliteratur. Für die Einführung des neuen Kleinwagens A1 "wurden spezielle Effizienz-Motive und -Botschaften entwickelt". Das Anliegen der Efficient-Dynamics- Strategie von BMW ist es, "den Zielkonflikt zwischen Fahrfreude und Umweltverträglichkeit zu lösen", erläutert Stefan Borbe, Leiter Marketingkommunikation BMW Automobile. BMW will zeigen, dass auch ein umweltfreundliches Automobil Spaß machen kann – wie beispielsweise die auf der IAA präsentierte Elektro-Sportwagenstudie Vision Efficient Dynamics. "Themen wie Emissionsreduzierung stehen bei uns in enger Verbindung mit Freude, dem Kernthema der Werbung der Marke BMW", so Borbe.
Kommentare zum Artikel:
Weiterführende Links:
Klartext - Spielt Opel noch Champions League?
Die Opel Astra-Produktion ist von Deutschland nach England gewandert. Dass Rüsselsheim oder Bochum den Astra zurückbekommen, scheint so gut wie ausgeschlossen. Denn die... » mehr lesen

Klartext - Wessen Gewinne die IG Metall will
Die IG Metall verlangt mit Verweis auf die exorbitanten Gewinne deutscher Autohersteller 6,5 Prozent mehr Lohn für die Beschäftigten der Metall- und Elektrobranche. Die Herren... » mehr lesen

Klartext - eCall: ein Notruf nach Brüssel
Die Europäische Union hat beschlossen, dass ab 2015 in jedem Neuwagen in Europa das automatische Notrufsystem eCall montiert sein muss. Nach einem Unfall ruft eCall automatisch... » mehr lesen

Klartext - Warum der Kunde keinen Volt will
Elektroautos wie Opel Ampera, Peugeot iOn und Chevrolet Volt haben es auf dem deutschen Markt nicht leicht. Die von vielen Medien geschürte Erwartung, die Autokunden in... » mehr lesen

Klartext - Und ewig grüßt uns Rüsselsheim
Die Marke Opel gehört zweifellos zu Deutschlands stärksten Automarken. Dafür spricht der Marktanteil zwischen sieben und acht Prozent. Nach einer nicht enden wollenden Kette... » mehr lesen

Klartext - Wie aus dem Bonus ein Malus wird
Wöchentlich überschlagen sich die Autokonzerne mit Meldungen über Rekord-Bonuszahlungen an ihre Mitarbeiter. Mercedes: 4100 Euro. Volkswagen: 7500 Euro. Porsche: 7600 Euro. BMW:... » mehr lesen

Klartext - Der Autohandel in der Erfolgsspur
Der Autohandel wurde durch die stabile Automobilkonjunktur deutlich belebt. Das Jahr 2011 war geprägt von einer sich selbst tragenden hohen Nachfrage nach Neuwagen. Als Folge... » mehr lesen

Klartext - Liebe taz, willkommen im Club
Für die Protagonisten der Elektromobilität ist das Jahr alles andere als gut gestartet: Zunächst machte Toyota-Chef Akio Toyoda... » mehr lesen

Klartext - Die Mär vom „gesättigten Markt“
Im Zusammenhang mit Europa, Nordamerika und etwa Japan sprechen viele von „gesättigten Märkten“. das klingt nach bequemer Selbstzufriedenheit und Stagnation, als... » mehr lesen

Klartext - Das süße Gift des Erfolgs
Beispiele wie die Insolvenz von Kodak zeigen, dass zwischen der weltweiten Marktführerschaft und dem Untergang nur zwei... » mehr lesen

Klartext - 2012 wird wieder ein gutes Autojahr
Die deutschen Medien sind im Herbeischreiben von Krisen, ja der Apokalypse absolute Weltspitze. Das ist gefährlich, da Wirtschaft zu 50 Prozent Psychologie ist. Führen wir uns nur ... » mehr lesen

Klartext - Das Jahr der Entscheidung für Opel
Mitten im deutschen Auto-Boom rutscht Opel in die roten Zahlen zurück. Hoffentlich wird dadurch dem Mutterkonzern General Motors... » mehr lesen

Klartext - Nun scheppert's doch bei Hyundai
Hyundai macht – anders als man zuletzt vielleicht annehmen konnte – wohl doch nicht alles richtig. Auf dem deutschen... » mehr lesen

Klartext - Der neue Platz in der Weltordnung
Dank der kompetenten Redner und spannenden Diskussionsbeiträge war der fünfte Automobilwoche Kongress in Berlin auch für das Team ... » mehr lesen

Klartext - Die Autoindustrie auf Frauenfang
Opel-Managerin Anja Kleyboldt, verheiratet und Mutter einer Tochter, gehört zu den 50 "Top-Frauen der Autobranche“, die... » mehr lesen

Klartext - Kunden wollen Autohaus und Internet
Widersprüchlicher hätten die Schlagzeilen nicht sein können. Während das "Handelsblatt" Autokäufern Internetscheu attestierte... » mehr lesen

Klartext - Nächste Runde im Marken-Monopoly
Auf den Fluren von Porsche und Volkswagen wird bereits seit geraumer Zeit gemunkelt, die geplante Verschmelzung käme nie zustande.... » mehr lesen

Klartext - Das kriselnde Orakel von Duisburg
Auf der IAA in Frankfurt stellt der geneigte Beobachter fest, dass Deutschland im Herbeireden von Krisen zur Weltspitze gehört. Da präsentiert die deutsche Autobranche nicht nur... » mehr lesen

Klartext - Wir sehen uns in Frankfurt
Es gibt viele Gründe, weshalb die IAA alles andere als ein Auslaufmodell ist: Nirgendwo kann man mehr Autos aus nächster Nähe... » mehr lesen

Klartext - Kunden wollen Effizienz, nicht Hybrid
Es gibt zwar einen Trend zu umweltfreundlichen, verbrauchsarmen Autos. Aber an den Hybridmodellen geht dieser Trend – zu... » mehr lesen

Klartext - Der Wolf hetzt die Kleinwagen-Meute
Seit Jahren wird das Angebot im Kleinwagensektor, in dem früher französische und italienische Marken dominierten, massiv... » mehr lesen

Klartext - Nach dem Wutbürger nun der Wutchef
Die Manager der Autoindustrie brechen immer öfter ihr politisches Schweigen. Daimler-Chef Dieter Zetsche kritisierte kürzlich öffentlich die Bundesregierung. Selbst zu eher... » mehr lesen

Klartext - Lieferzeiten: ein Luxusproblem
"Entschuldigung“, fragt der Kunde den Audi-Händler, "haben Sie denn keinen X3?“ "Wir haben keinen Q5“,... » mehr lesen

Klartext - Bitte Panzer mit Panzern vergleichen
Ab Herbst muss in Autohäusern und Werbung die jeweilige Effizienzklasse eines Autos, bemessen an CO2-Ausstoß und Gewicht des... » mehr lesen

Klartext - Elektroauto und Stütze passen nicht
Entgegen der in der in der Autoindustrie weit verbreiteten Meinung, die Regierung müsse den Kauf von Elektroauto direkt... » mehr lesen

Klartext - Baden-Württemberg bleibt Auto-Land
Aus Sicht der Automobilindustrie lässt sich im Koalitionsvertrag in Baden-Württemberg wenig entdecken, was tiefere Sorgenfalten... » mehr lesen

Klartext - In China gelten die gleichen Gesetze
Auch der boomende Absatzmarkt China ist in Sachen Elektromobilität nicht zu überschätzen. In China ist bei dem Thema eine gewisse ... » mehr lesen

Klartext - Neuer Opel-Chef vor Herkulesaufgabe
Nach der Ernennung des neuen Opel-Chefs Karl-Friedrich Stracke sitzt in Rüsselsheim wieder ein Mann am Steuer, der – anders ... » mehr lesen

Klartext - China wird nicht um Erlaubnis fragen
Das Autoland Baden-Württemberg bekommt einen grünen Ministerpräsidenten. Ein Blick ins grüne Wahlprogramm und Äußerungen grüner... » mehr lesen

Klartext - Unser E10- und Japans AKW-Desaster
Bevor die Natur- und Nuklearkatastrophe in Japan mit diesem kaum mehr zu fassenden Ausmaß an menschlichem Leid alle Nachrichten... » mehr lesen

Klartext - Chrysler, Lancia – da fehlt noch Rover
Bei Lancia gab es auf dem Genfer Autosalon kaum etwas neues am Stand zu sehen. Die Entwicklungsabteilung der Fiat-Tochter, sofern ... » mehr lesen

Klartext - Baut ein Denkmal für Rudolf Diesel
Nicht nur die deutsche, sondern die europäische Autoindustrie sollte Rudolf Diesel ein Denkmal setzen. Denn was die Branche auf... » mehr lesen

Klartext - Diese Branche ist im Blindflug
Trotz der meist düsteren Prognosen zu Beginn des Jahres 2010 haben viele Hersteller und Zulieferer mittlerweile Luxusprobleme.... » mehr lesen

Klartext - Als Mercedes vom Weg abkam
Die Zeiten sind nicht einfach für die Autobranche. Der Autoabsatz im Land liegt weit unter den früheren Rekordzahlen. In München... » mehr lesen

Klartext - 125 lehrreiche Jahre Autogeschichte
Das Auto ist bereits 125 Jahre alt. Am 29. Januar 1886 wurde es von Carl Benz als benzingetriebenes Dreirad zum Patent... » mehr lesen

Klartext - E-Autos sind das Feigenblatt des Jahres
Nicht zuletzt wegen der hohen Kosten, der eingeschränkten Nutzbarkeit und der eher dürftigen Umweltbilanz der Elektroautos hat... » mehr lesen

Klartext - BMW und die Buddenbrooks
Seit 50 Jahren ist die Ehe zwischen der preußischen Unternehmerdynastie Quandt und den Bayerischen Motoren Werken eine... » mehr lesen

Klartext - Wer sind die Stars des Jahrzehnts?
Die Automobilwoche will die Menschen, Marken und Unternehmen auszeichnen, die im zu Ende gehenden Jahrzehnt herausragende... » mehr lesen

Klartext -Megacity oder Megarich Vehicle?
Auf der eCar-Tec-Messe in München hat sich die Zahl der ernst zu nehmenden Aussteller doch deutlich erhöht. Mit BMW, Mitsubishi... » mehr lesen

Reithofer: Neue Antriebskonzepte versprechen zunächst keinen Gewinn
BMW geht wie kein anderer deutscher Autobauer in Richtung neue Mobilitätskonzepte. Das wird den Gewinn des Unternehmens zunächst... » mehr lesen

Klartext - Dank an alle Stuttgart-21-Gegner
Die deutsche Autoindustrie sollte sich bei den Stuttgart-21-Gegnern bedanken. Zumindest ein paar Kisten Bordeaux – für... » mehr lesen

Klartext - Der Hyundai-Erfolg hat viele Väter
Verkauft sich ein neues Auto gut, haben die Ingenieure alles richtig gemacht. Verkauft es sich schlecht, ist der Vertrieb schuld. ... » mehr lesen

Autobranche steigert ihre Werbeausgaben
Die Kfz-Branche hat ihre Investitionen in Produkt- und Markenwerbung in Deutschland deutlich erhöht. Von Januar bis August gaben... » mehr lesen

RWE und AVIA kooperieren beim Aufbau von Strom-Ladestellen
Neue Ladesäulen für Elektroautos: RWE und der Mineralölkonzern AVIA kooperieren beim Aufbau einer Infrastruktur und... » mehr lesen

Mercedes mit Kampagne zu BlueEfficiency
Mit der breit angelegten Werbekampagne rund um BlueEfficiency will Autobauer Mercedes-Benz die Umweltverträglichkeit seiner... » mehr lesen

Studie: CO2-Ziele bei Lkw nur durch Technologie-Mix möglich
Bei neuen Nutzfahrzeugen ist eine vorgeschriebene Senkung der CO2-Emissionen um bis zu 30 Prozent bis 2020 zu erwarten. Diese... » mehr lesen

Klartext - Die alten Probleme von "New GM“
General Motors war im ersten Halbjahr der größte Autobauer der Welt. Steigt da ein noch vor Jahresfrist totgesagter Konzern wie... » mehr lesen

BYD und RWE planen "Paket" aus Elektro-Autos und Strom
Der chinesische Hersteller BYD und der deutsche Stromkonzern RWE wollen künftig gemeinsam Elektroautos und den Strom dafür... » mehr lesen

Volkswagen macht die beste Werbung
Eine Umfrage im Auftrag einer Fachzeitschrift für Marketing kommt zu dem Ergebnis: Die interessantesten Werbekampagnen kommen von ... » mehr lesen

Klartext - Der Hybrid ist doch das Statussymbol
Einer Umfrage zufolge hat das Auto als Statussymbol ausgedient. Das ist keine gute Nachricht – für die Hersteller jener... » mehr lesen

Deutsche Fuhrparks werden grün
Deutsche Unternehmen nehmen bei der Zusammenstellung ihrer Fuhrparks immer mehr Rücksicht auf die Umwelt. Darauf müssen sich... » mehr lesen

Die beliebtesten Inhalte der letzten 7 Tage:
9902
Leser
Das Automatikgetriebe macht Volkswagen Probleme: Nach Rückrufaktionen im großen Stil in China und Japan müssen nun auch in Australien Autos wieder in die Werkstatt. Der Konzern sieht keine Alternative zum Werkstattbesuch. Auslöser der Probleme sind verstopfte, heiße Großstadtdschungel.
8653
Leser
Werkstätten und Kunden des Premiumherstellers BMW müssen derzeit teilweise wochenlang auf Ersatzteile warten. Grund ist eine Software-Umstellung.
5177
Leser
Die Porsche Holding ist wieder ganz im Familienbesitz: Der Staatsfonds des Emirats Katar hat seinen Anteil von zehn Prozent an der Porsche SE an die beiden Familien Porsche und Piech verkauft.
5147
Leser
Neuer Vorstand für Produktion bei Jaguar Land Rover wird Wolfgang Stadler. Der 55-Jährige ist bisher Leiter des BMW-Werks in Dingolfing.
2714
Leser
Der Chef der weltweiten Marketing-Kommunikation bei Volkswagen, Giovanni Perosino, wechselt zur Konzerntochter Audi nach Ingolstadt.
2434
Leser
Die Europäische Union hat Deutschland eine Frist gesetzt: Zehn Wochen hat die Bundesregierung einem Medienbericht zufolge Zeit, die Einhaltung der Richtlinie zum Kältemittel in Klimaanlagen sicherzustellen – danach droht ein Verfahren.
2181
Leser
Etwa 100.000 Personen haben sich weltweit bereits für eine Probefahrt mit dem Elektroauto BMW i3 angemeldet, wie Vertriebsvorstand Ian Robertson auf dem Kongress der Automotive News Europe in Paris bekanntgab.
2089
Leser
Beim Stuttgarter Automobilhersteller ist die erste Limousine der neuen S-Klasse-Baureihe vom Band gelaufen. Zum Produktionsstart zeigte sich Daimler- und Mercedes-Chef Dieter Zetsche zuversichtlich, das Absatzvolumen ausweiten zu können. Der neue Produktionsvorstand Andreas Renschler will das Werk Sindelfingen zu einem der effizientesten Standorte im Mercedes-Verbund machen.
2022
Leser
Fondsmanager Michael Muders von Union Investment hat sich in einem Interview vehement gegen ein weiteres Engagement von Mercedes ausgesprochen: "Mercedes muss raus aus der Formel 1."
1905
Leser
Der ZDK-Präsident will sich im kommenden Jahr nicht mehr zur Wahl stellen