NEU: ePaper
Benutzeranmeldung:
Impressum
Dienstag, 21. Mai 2013, 00.03 Uhr
Impressum
Crain Communications GmbH
Technopark - Argelsrieder Feld 13
82234 Oberpfaffenhofen
Tel. 08153 907 400
Fax: 081 53 - 90 74 26
E-Mail: automobilwoche@craincom.de

Geschäftsführer:
Keith E. Crain
Helmut Kluger
Peter D. Brown
William A. Morrow        

Herausgeber: Helmut Kluger
Chefredakteur: Guido Reinking
Verlagsleiter Verkauf/Marketing: Thomas Heringer, Prokurist

Sitz und Registergericht:
Amtsgericht München
HRB 135 110
Umsatzsteuer-ID-Nummer
DE813253505

Disclaimer
Wir haben keinerlei Einfluss auf die Gestaltung und die Inhalte verlinkter Internetseiten Dritter und konnten diese auch nicht vollumfänglich prüfen. Deshalb distanzieren wir uns hiermit ausdrücklich von allen Inhalten aller verlinkten Internetseiten Dritter und machen uns ihre Inhalte nicht zu eigen. Diese Erklärung gilt für alle auf unserer Homepage angebrachten Links.



Tracking
Die Google Trackingcodes dieser Website verwenden die Funktion "_anonymizeIp()", somit werden IP-Adressen nur gekürzt weiterverarbeitet, um eine direkte Personenbeziehbarkeit auszuschließen.
Der Datenerhebung und -speicherung kann jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widersprochen werden. Durch Löschen der Checkbox "Google Analytics Deaktivieren" wird das Tracking vollständig unterbunden. Damit der Widerspruch dauerhaft vorgenommen wird, muss Ihr Browser Cookies akzeptieren.
Alternativ können Sie der Datenerhebung durch den Einsatz eines Google Browser-Plugins widersprechen.
Um Google Analytics für zukünftige Besuche der Seite "www.automobilwoche.de” zu deaktivieren oder aktivieren wählen Sie bitte hier:
Zugriffe mit Google Analytics erfassen
Wir verwenden Adobe SiteCatalyst™, einen Analysedienst der Adobe Inc.. Einzelheiten zum Produkt finden sich unter http://www.omniture.com/de/privacy/product.
Über SiteCatalyst verarbeiten wir unter anderem allgemeine Website-Traffic-Muster, bevorzugt besuchte Seiten, verweisende Internetseiten, verweisende Suchmaschinen, Kampagnenerfolgsquoten und Abbruchraten.
Site Catalyst verwendet zur Analyse unter anderem so genannte "Cookies", Textdateien, die auf Ihrem Computer gespeichert werden. Ferner verwendet SiteCatalyst auch sogenannte ClearGifs (zum Teil auch "Web Beacons" genannt). Dabei handelt es sich normalerweise um eine transparente Grafik (gewöhnlich 1 Pixel x 1 Pixel), die auf eine Site gesetzt wird. Clear GIFs werden in Verbindung mit Cookies verwendet, um im Rahmen von SiteCatalyst ein besseres Verständnis der Interaktion der Besucher mit der Website zu vermitteln.
Eine detaillierte Beschreibung zu Cookies und ClearGifs bei SiteCatalyst findet sich unter http://www.omniture.com/de/privacy/product. Es werden auch IP-Adressen von uns über SiteCatalyst verarbeitet. Die IP-Adresse wird bei SiteCatalyst verschleiert. Die Übertragung der Daten erfolgt regelmäßig zu den Systemen von Adobe in den USA oder in anderen Ländern. Wenn Sie eine Verarbeitung von Daten in der vorgenannten Form nicht wünschen, können Sie unter http://www.omniture.com/de/privacy/product#optout und/oder https://saxobfde.122.2o7.net/optout.html?locale=de_DE&popup=true  einer Verarbeitung widersprechen. Hierzu wird ein Cookie auf Ihrem Computer gesetzt.
Die beliebtesten Inhalte der letzten 7 Tage:
3569
Leser
Arbeitgeber und IG Metall haben sich in Bayern auf den neuen Tarifvertrag für die Beschäftigten des Kfz-Gewerbes geeinigt. Unterm Strich ähnelt das Ergebnis dem Abschluss in der Industrie.
2883
Leser
Im Bochumer Opel-Werk ruhte am Dienstag die Arbeit für mehrere Stunden die Arbeit, während die Beschäftigten an einer Informationsveranstaltung teilnahmen.
2698
Leser
Der erste Fünfer startete 1972 durch, jetzt bringt BMW die überarbeitete Version der sechsten Generation: Sie steht ab 20. Juli bei den Händlern. Für Limousine und Kombi bietet der Autobauer vier Benzin- und sechs Dieselantriebe an. Als Spitzenmotorisierung dient ein neuer V8-Antrieb mit 450 PS.
2333
Leser
In Europa beklagt sich die Autobranche mit wachsender Verzweiflung über die unaufhaltsam scheinenden Marktanteilsgewinne der koranischen Autobauer. In Korea jedoch sehen sich inzwischen auch Hyundai und Kia einer wachsenden Schar erfolgreicher Importeure aus Deutschland gegenüber - wenn auch nur in dem prestigeträchtigen Segment der Luxuswagen.
2151
Leser
Wenn sich ein Auto nicht mehr per mechanischer Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern steuern lässt, dürfte das viele Fahrer erst einmal irritieren. Dabei ist Steer-by-Wire - also das Lenken per Datenkabel - potenziell sicherer. Dennoch wird es vorerst die Ausnahme bleiben.
2106
Leser
In der EU wird heftig um schärfere CO2-Grenzwerte für Autos gerungen. Aus deutscher Sicht könnten diese große Nachteile für einheimische Oberklasse-Hersteller bringen. Der mächtige Branchenverband VDA hat nun der Kanzlerin geschrieben.
2091
Leser
Volkswagen hat in seinem US-Werk mittlerweile 250.000 Passat für den US-Markt gebaut. Das Fahrzeug hat großen Anteil daran, dass sich die Verkäufe der Marke VW in den USA von 2009 bis 2012 verdoppelt haben.
1743
Leser
2016 wollen Peugeot und Citroen ihre neue Druckluft-Hybrid-Technologie in Serienmodellen einführen. Die Hybrid Air genannte Technologie setzt auf hydraulische statt elektrische Energie, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen.
1412
Leser
Wegen Verdachts auf Bilanzbetrug hat die schwedische Justiz drei frühere Manager des insolventen Autobauers Saab verhört. Darunter ist auch der ehemalige Konzernchef Jan Åke Jonsson.
1359
Leser
Der amerikanische Autokonzern Ford fährt seine Produktion wegen der großen Nachfrage auf dem Heimatmarkt hoch. In diesem Jahr sollen 240.000 Fahrzeuge mehr gebaut werden als zunächst geplant.